Hydro, der Automobilzulieferer Shape Corp. und General Motors zeigen gemeinsam, wie Aluminium aus ausgedienten Produkten recycelt und in neuen Automobilanwendungen wiederverwendet werden kann – ein wichtiger Schritt zur Förderung der Kreislaufwirtschaft im Mobilitätssektor. Diese Zusammenarbeit markiert einen der ersten Einsätze von Hydro CIRCAL in den USA für eine strukturelle, sicherheitsrelevante Automobilkomponente. „Indem wir recyceltes Aluminium wieder in anspruchsvolle Fahrzeuganwendungen einbringen, können wir den eingebetteten CO₂-Fußabdruck reduzieren, die Materialkreislaufwirtschaft stärken und bereits im Umlauf befindliche Ressourcen effizienter nutzen“, sagt Duncan Pitchford, Vice President Recycling bei Hydro Aluminum Metal.
Aluminium mit hohem Recyclinganteil für die Automobilindustrie
Hydro liefert Hydro CIRCAL aus seinem US-Recyclingwerk in Cassopolis, Michigan. Shape Corp. übernimmt die Konstruktion und Montage des vorderen Stoßfängersystems gemäß den Spezifikationen von GM und integriert es in die Plattform des Cadillac OPTIQ. Durch den lokalen Bezug und die Fertigung des recycelten Aluminiums in Michigan stärkt GM die Produktion in den USA sowie die Resilienz der Lieferkette. Gleichzeitig wird demonstriert, wie regionale Recyclingnetzwerke wertvolle Materialien für neue Fahrzeuganwendungen nutzbar machen können. Für Hydro CIRCAL wird Aluminium verwendet, das aus ausgedienten Produkten wie Fahrzeugen, Fenstern, Türen und Stromkabeln gewonnen wurde. Das Material wird umgeschmolzen und in den Recyclinganlagen von Hydro zu neuen Aluminiumprodukten verarbeitet. Das Produkt weist einen marktführenden CO₂-Fußabdruck von 1,5 Kilogramm CO₂-Äquivalent (oder weniger) pro Kilogramm Aluminium auf und erfüllt gleichzeitig die hohen Anforderungen der Automobilindustrie hinsichtlich Festigkeit, Energieabsorption, Korrosionsbeständigkeit und Umformbarkeit. Dank dieses niedrigen CO₂-Fußabdrucks ermöglicht Hydro CIRCAL eine geschätzte Reduzierung der CO₂-Emissionen um 70 Prozent im Vergleich zum nordamerikanischen Durchschnitt bei der Primäraluminiumproduktion.
Einsatz der Komponente
Der vordere Stoßfängerträger ist ein strukturelles Bauteil des Crash-Management-Systems; er befindet sich an der Fahrzeugfront hinter der sichtbaren Stoßfängerverkleidung. Bei einem Aufprall absorbiert und verteilt er die Aufprallenergie und trägt so zum Schutz von Insassen, Fußgängern und kritischen Systemen des Elektrofahrzeugs bei – eine Anwendung, bei der die Materialwahl von entscheidender Bedeutung ist. Der Einsatz von Hydro CIRCAL für dieses Bauteil zeigt, dass Aluminium mit einem hohen Anteil an Post-Consumer-Recyclingmaterial anspruchsvolle Leistungsanforderungen erfüllen und gleichzeitig dazu beitragen kann, den eingebetteten CO₂-Fußabdruck zu verringern.