Seit seinem Amtsantritt als Präsident und CEO hat Elvind Kallevik klar gemacht, dass Hydros strategische Ausrichtung bis 2030, „Pionierarbeit für den Übergang zu grünem Aluminium, angetrieben durch erneuerbare Energien“, zu leisten, zweckmäßig und eine starke Grundlage für das Unternehmen ist, um die langfristigen Wertschöpfungsmöglichkeiten auf dem Markt für kohlenstoffarme und recycelte Aluminiumprodukte und -lösungen zu nutzen.
Ein Schlüsselelement der 2030-Strategie von Hydro ist der Anspruch, im Recyclingbereich zu wachsen. Die Strategie besteht darin, das Recycling von Aluminiumschrott aus Verbraucherabfällen bis 2030 auf 850.000 bis 1,2 Millionen Tonnen pro Jahr zu steigern. Mit einer Produktion von 443.760 Tonnen im vergangenen Jahr (2020 195.000 Tonnen), die 38 Prozent höher war als im Vorjahr, hat das Unternehmen bereits mehr als die Hälfte des Weges geschafft. „Diese Steigerungen beim Recycling und bei der Recyclingkapazität ermöglichen es uns, die Produkte herzustellen, die die Welt für den grünen Wandel braucht. Je mehr Aluminiumschrott wir in unseren Produkten verwenden, desto geringer ist der CO2- und ökologische Fußabdruck und desto besser für unsere Kunden. Dies ist ein wesentlicher Teil unserer Dekarbonisierungs-Agenda. Es ist der schnellste Weg zur Null“, sagt Kallevik.
Die Herausforderungen des Recyclings von Aluminiumschrott meistern
Hydro recycelt Prozessschrott aus der eigenen Aluminiumproduktion und von anderen Unternehmen sowie Post-Consumer-Schrott vom Markt. Prozessschrott hat einen CO2-Fußabdruck, der von seiner Metallherkunft abhängt, während PCS, das in seinen nächsten Lebenszyklus eintritt, keinen hat. Allerdings ist das Recycling von PCS wesentlich anspruchsvoller als das Recycling von industriellem Prozessschrott. Eine der größten Herausforderungen besteht darin, die Legierungen und Eigenschaften des verwendeten Metalls zu identifizieren und die Qualität des Metalls im Recyclingprozess zu erhalten. Dazu muss das Metall vor dem Recycling gesammelt und ordnungsgemäß sortiert werden. Hydros patentierte Technologie zum Zerkleinern und Sortieren von Schrott, HySort, hat es dem Unternehmen ermöglicht, die Herausforderung zu meistern und hochwertige Produkte aus Post-Consumer-Bau- und Autoschrott herzustellen. Die in Europa entwickelte Technologie wird auch von Alusort in den USA eingesetzt, das zu jeweils 50 Prozent Hydro und PADNOS gehört. Mit einer jährlichen Sortierkapazität von 20.000 Tonnen Aluminiumschrott pro Jahr ist es wichtig für die Herstellung hochwertiger, recycelter Legierungen für wichtige US-Märkte. Hydro hat außerdem in eine hochmoderne Schrottsortieranlage im Recyclingwerk in Wrexham, Großbritannien, investiert. Die Anlage wird über die Kapazität verfügen, jährlich über 30.000 Tonnen Aluminiumschrott zu beschaffen und zu sortieren, genug Aluminium für über 100.000 Elektrofahrzeuge. Die Anlage soll bis Januar 2026 betriebsbereit sein.
Eine weitere Herausforderung beim Recycling von PCS ist der Metallverlust. Dieser kann auftreten, wenn die Stücke zu klein oder dünn sind, was zu Schlacke führen kann. Um dieses Problem zu lösen, hat Hydro einen „Schneckenextruder“ entwickelt, um dünnen Schrott wie Späne, Metallspäne oder geschreddertes Material zu verarbeiten. Die Schnecke verdichtet den Schrott und die größeren Metallstücke und reduziert so die Schlackebildung im Recycler. Laut Kallevik wird Hydros PCS-Ziel für 2030 erfordern, dass das Unternehmen seine Prozesse verbessert, um Prozessschrott mit PCS-Recycling zu kombinieren. Eine Möglichkeit, wie Hydro diesem Ziel näherkommt, ist die Einführung der Technologie in seinen Umschmelz- und Recyclinganlagen, wodurch die PCS-Kapazität pro Anlage um 20 Prozent gesteigert werden kann.
Ehrgeiziges Ziel für die Produktion von recyceltem Aluminium
Das Wachstum der Nachfrage nach kohlenstoffarmem und recyceltem Aluminium wird in den kommenden Jahren laut internen und externen Schätzungen voraussichtlich das Wachstum des restlichen Marktes übertreffen, wobei diese Produkte bis 2030 mehr als die Hälfte der Nachfrage in Nordamerika und der Europäischen Union ausmachen werden. Ein Teil dieses Wachstums wird aus der Automobilindustrie kommen, wo der Aluminiumgehalt pro Auto laut der globalen Beratungsfirma Ducker Carlisle von 205 im Jahr 2022 auf 256 Kilogramm pro Fahrzeug im Jahr 2030 steigen soll. Daher plant Hydro neben seinen Ambitionen, das PCS-Recycling zu steigern, seine Produktion von recycelten Aluminiumprodukten bis 2030 auf bis zu vier Millionen Tonnen zu steigern. Im vergangenen Jahr überschritt das Unternehmen die Drei-Millionen-Tonnen-Marke in Form von Strangpress- und Blechbarren, Gusslegierungen und hochreinem Aluminium.
PCS-Recycling seit 2019
Hydro verwendet von Dritten gekauften Aluminiumschrott aus Verbraucherabfällen zum Recycling zu Strangpressbarren. Hier sind die PCS-Recyclingzahlen des Unternehmens für die letzten fünf Jahre. Insgesamt hat das Unternehmen von 2019 bis 2023 mehr als 1,4 Millionen Tonnen Aluminiumschrott aus Verbraucherabfällen recycelt:
2023: 443.760 Tonnen
2022: 321.000 Tonnen
2021: 335.000 Tonnen
2020: 195.000 Tonnen
2019: 175.000 Tonnen